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大众汽车APP310电机投产率先搭载ID4
发布时间:大众汽车APP310电机投产率先搭载ID4

  11月13日,大众汽车集团(中国)首款搭载于MEB平台ID.4纯电动SUV的电机产品APP310的新品发布庆典在大众汽车自动变速器(天津)有限公司举行。标志着该集团开始加速电动汽车核心零部件本土化生产,以满足中国市场快速增长的电动出行需求。

  按计划,一汽-大众ID.4CROZZ和上汽大众ID.4X将于明年一季度上市销售。一汽-大众佛山新能源工厂和上汽-大众安亭新能源工厂各自规划了30万辆纯电动汽车的年产能。大众汽车品牌计划到2025年在全球销售100万辆ID.家族电动汽车,其中将有约65万辆在中国市场销售。

  电驱动系统(电机、变速器、以及电力电子装置等)是电动汽车的核心零部件,决定了电动汽车的效率和能耗水平、驾乘舒适度和NVH性能。目前,大部分主机厂仍然向第三方供应商采购电驱动系统。只有一些大型汽车制造商才有能力设计、生产高效的电驱动系统。

  大众汽车集团(中国)CEO冯思翰博士表示:“APP310产品的投产标志着我们正在不断深化电动汽车零部件的本土化生产,从而进一步推动集团在中国的电动化进程,助力集团到2050年全面实现碳中和愿景。APP310目前搭载于纯电动ID.家族的两款中国车型。未来,除了ID.车型,APP310还将搭载于其他基于MEB平台打造的车型。”

  APP310电机的最大功率150kW、最大扭矩310Nm,最高转速达到每分钟16000转,最高效率97%。这款电机与一台单级减速器和功率电子装置共同组成了一套高效的“三合一”电驱动系统,系统效率达到92%。并且,该电驱动系统满足15年30万公里寿命设计要求及验证,动力总成终身免维护。

  搭载单电机的后驱版ID.4的最高车速160km/h,双电机版本车型还在前轴搭载一台交流异步电机(后轴为永磁同步电机),以获得更好的动力性能。四驱版的上汽大众ID.4X的最大输出功率达到225kW,最大扭矩460Nm,0-100km/h加速时间为6s。

  今日投产的APP310电机也是大众汽车天津自动变速器工厂下线年以来,该工厂一直为大众中国的数百万国产车型供应高品质DSG双离合自动变速器。大众汽车集团已向天津变速器工厂投资约20亿欧元(约150亿元人民币),超过三分之一用于新能源汽车变速器和动力系统的研发生产。

  2019年,该工厂开始投产APP290电机和DQ400e混合动力变速器。APP290是一款将电机和变速器集成在一起的“二合一”电驱动产品,电机最大功率100kW,5分pk10,最大扭矩290Nm,最高转速每分钟12000转。这套电驱动系统搭载在宝来纯电、新朗逸纯电、高尔夫纯电和奥迪Q2L纯电等大众MQB平台上的纯电动车型。

  DQ400e混合动力变速器主要搭载在大众汽车MQB平台上的插电式混合动力车型——上汽插电混动、途观L插电混动,以及一汽-插电混动和探岳插电混动。它有6个挡位,有3个离合器控制发动机、电机与变速器的连接,实现不同的驾驶模式。

  大众汽车集团计划到2050年实现碳中和,作为在大众汽车集团全球生产网络中的先进工厂之一,大众汽车自动变速器(天津)有限公司通过在生产、工艺流程和服务中大量使用环保高效的尖端技术,减少工厂生产经营活动的环境足迹。该工厂通过采用清洗液集中供液系统,每年可以节水3000吨;通过空气污染控制系统,能有效减少颗粒物达98%。此外,工厂的太阳能光伏发电系统每年可发电约100万度,由此可减少超过870吨的二氧化碳排放量,相当于4.5万棵树一年光合作用吸收的二氧化碳。工厂已计划在未来扩展现有太阳能光伏发电系统,到2021年底将增加21兆瓦的发电量。