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ag都开的一样怎么杀猪驱动电机:11月装机超11万
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  根据中汽协此前发布的数据,2019年11月,我国新能源汽车产量11万辆,环比增长16%,同比继续保持下降态势,降幅36.9%。全年累计来看,同比微弱增长3.6%。

  为新能源汽车提供配套的驱动电机市场显然同样继续在2018年走势线之下,出现年尾上翘走势。

  根据工信部整车出厂合格证数据核算,2019年11月,我国新能源汽车配套驱动电机装机量为111440台,环比上涨29%,同比降幅继续扩大至48%。累计来看,2019年1-11月,我国新能源汽车配套驱动电机装机量为1080353台,同比出现负增长,降幅为1%。

  从车辆类型来看,2019年11月,新能源汽车驱动电机仍主要为新能源乘用车提供配套,但市场占比继续下探,较之10月继续回落4个百分点,占比83%。ag都开的一样怎么杀猪新能源专用车市场份额继续保持在9%,新能源客车配套驱动电机市场份额提升至8%。

  三大新能源车辆类型来看,新能源专用车表现依然亮眼。2019年11月,新能源专用车配套电机装机量超万台,创出年内新高峰,再次超越新能源客车配套装机量。

  从电机类型来看,永磁同步电机继续保持优势。11月,为新能源汽车配套的永磁电机装机量近11万台,而交流异步电机单月装机量维持千余台水平。

  11月来看,搭载异步电机的车型主要为蔚来ES6和奔驰EQC,装机量均超过500台。

  为新能源乘用车提供配套的电机供应商来看,11月共有59家电机生产企业实现装机配套,较之10月增加5家。

  Top10电机生产企业来看,华域汽车罕见夺魁,装机量第一。长期占据排行榜榜首的比亚迪和北汽新能源双双环比下跌,其中比亚迪勉强守住第二位,北汽新能源则跌落至第五名。

  日本电产较之10月继续提升两个名次,已经升至第三名。上月跌出前十的奇瑞新能源产量在11月得以恢复,环比大幅增长,名次跃升至第四名。

  第三方电机供应商方面,除华域汽车外,创驱新能源和上海电驱动双双表现优异,均实现超200%环比增长,进入Top10。精进电动环比增长近100%,进入排行榜第9位。方正电机装机量环比下降42%,仅排名第10。

  外资电机生产企业方面,除表现抢眼的日本电产外,仅有大众汽车守住前十位,但名次出现大幅下滑。

  配套车企车型来看,华域汽车为上汽、上汽通用、上汽大通共9款车型提供电机配套,其中荣威Ei5仍为配套装机量最高车型,本月名次攀升主要得益于别克Velite6产量提升,11月配套电机装机量为2763台。除这两款热门车型外,华域汽车其它配套车型电机装机量均不足千台,其中为MarvelX装机量仅7台,为上月刚刚发布的雪佛兰畅巡(MENLO)装机62台。

  比亚迪继续为旗下13款新能源车型提供配套,e2依然为其主打车型,装机量继续领先,也仅有比亚迪e2和比亚迪唐两款车型配套电机装机量超过千台。除自家车型外,11月,比亚迪还为野马汽车C10E车型提供电机配套,装机量仅为3台。

  日本电产方面,除热门车型AionS外,广汽传祺另一款纯电车型AionLX产量提升,11月装机配套1270台。此外,日本电产配套的车型在11月增加一款广汽丰田iA5,11月同样表现尚佳,装机989台。

  奇瑞新能源继续为旗下三款车型提供配套,其中奇瑞eQ1为当月装机量最高的单一车型,达6067台。创驱新能源仅为一汽奔腾B30一款车型提供电机配套,为当月排名第二的单一车型。

  外资电机企业方面,大众汽车继续为旗下6款车型提供电机配套,其中奥迪Q2Le-tron产量再提升。

  精进电动、上海电驱动、合普动力三家电机生产企业均为小鹏汽车提供配套;理想汽车也同时选择了联合汽车电子和博格华纳。

  本篇部分节选自研究院出品的《2019年11月新能源汽车行业月报》,如需订阅,请联系:李女士手机号:EMAIL:

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